39. Aircraft Performance Flugzeugleistung

Die Flugzeugleistung und die Treibstoffberichte werden im Dockfenster Flugplanung angezeigt.

Little Navmap bietet Funktionen zum Bearbeiten, Erstellen und Erfassen von Leistungsprofilen für Flugzeuge. So können der Treibstoffbedarf, die Flugzeit sowie die Profile für den Steig- und Sinkflug ermittelt werden.

Durchschnittliche Leistungsdaten, wie Geschwindigkeit, Vertikalgeschwindigkeit und Kraftstoffdurchfluss werden für alle Flugphasen verwendet, um den Kraftstoffbedarf zu berechnen.

Das Programm kann entweder die NOAA-Windvorhersage aus der realen Welt oder die X-Plane-Winde in der Höhe berücksichtigen, um den Kraftstoffbericht zu berechnen. Alternativ kann eine einfache Einstellung für den Wind in Reiseflughöhe verwendet werden, um den Treibstoffbericht anzupassen.

Verwandte Kapitel:

Die Leistung des Flugzeugs und die Windsituation in der Höhe werden für die folgenden Funktionen verwendet:

  • Berechnung des Steigflugendes und Sinkflugbeginns, die auf der Karte und im Höhenprofil dargestellt werden. Beachten Sie, dass Wind- und Höhenbeschränkungen in Prozeduren die die Sink- oder Steigstrecke beeinflussen können.
  • Treibstoffplan im Reiter Treibstoffbericht des Dockfensters Flugplanung.
  • Verbleibender Treibstoff auf jedem Abschnitt der Flugplantabelle.
  • Verbleibender Treibstoff am Anfang des Abstieges und am Ziel im Reiter Fortschritt im Fenster Informationen sowie Reisezeiten.

Der Kraftstoff wird sowohl als Gewicht (lbs oder kg) als auch als Volumen (gallons, liter) angezeigt und kann unabhängig von den Programmeinstellungen in allen verfügbaren Einheiten eingegeben werden.

Die zusätzliche Anzeige anderer Kraftstoffeinheiten kann im Dialog Einstellungen auf der Seite Einheiten aktiviert werden.

Siehe Steig- und Sinkflugpfade für Details zur Berechnung der Steig- und Sinkflugpunkte.

Rote Warnmeldungen werden angezeigt, wenn die Flugzeugleistung falsche Werte enthält, die Little Navmap davon abhalten, den Treibstoffverbrauch, den Steig- oder den Sinkflug zu berechnen. Eine orangefarbene Warnmeldung wird angezeigt, wenn der geflogene Flugzeugtyp nicht mit dem Typ in der Flugzeugleistung übereinstimmt.

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Reiter Treibstoffbericht, der eine Nachricht über einen fehlenden Wert anzeigt. Das * in der Beschriftung des Reiters zeigt nicht gespeicherte Änderungen an.

Ein Standardprofil mit 3 NM pro 1.000 Fuß für Abstiegs- und Aufstiegsregeln und keinem Kraftstoffverbrauch ist Standard. Rote Warnmeldungen werden bei Verwendung angezeigt, da das Profil nicht vollständig ist.

Bemerkung

Das standardmäßige Leistungsprofil reicht aus, um die Höhe des Anstiegs und des Abstiegs zu berechnen und kann verwendet werden, wenn Sie die Berichte über Kraftstoff und Fahrzeit ignorieren möchten.

Little Navmap sammelt Leistungsdaten für ein Flugzeug permanent während des Fluges. Die gesammelten Daten können zusammengeführt oder in das aktuell verwendete oder ein neues Profil kopiert werden, welches manuell angepasst werden kann. Das Zusammenführen kann jederzeit erfolgen. Siehe Flugzeugleistung erfassen.

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Reiter Treibstoffbericht. Der durchschnittliche Gegenwind von 10 Knoten basiert auf der NOAA-Höhenwindvorhersage und wird bei der Kraftstoffberechnung berücksichtigt. Der Treibstoffbedarf für einen Ausweichflugplatz wird ebenfalls angezeigt. Die Beschreibung der Leistungsdatei enthält einen Weblink.

39.1. Dateien

Leistungsprofildateien (Dateiendung LNMPERF) können wie Flugplandateien gespeichert und geladen werden. Die Leistungsdateien können aus einem Dateimanager, wie dem Windows Explorer oder dem macOS Finder ausgewählt und in das Hauptfenster von Little Navmap gezogen werden, um sie zu laden.

Warnung

Speichern Sie die Dateien nicht im Verzeichnis Little Navmap, da sie bei einem Update möglicherweise gelöscht werden. Speichern Sie diese weder in C:\Program Files noch in einem seiner Unterverzeichnisse. Speichern Sie die Dateien in Ihrem Dokumente-Verzeichnis oder einem Unterverzeichnis wie Dokumente\Little Navmap\Flugzeugleistung.

Sie können auch das Verzeichnis verwenden, das im Verzeichnisse Dialog vorgeschlagen wurde.

Tipp

Flugzeugleistungsdateien von Mitfliegern und meine eigenen Flüge sind im Download-Bereich von littlenavmap.org verfügbar.

39.2. Wind

Sie können die durchschnittliche Windgeschwindigkeit und Windrichtung auf Reiseflughöhe manuell eingeben, NOAA-Höhenwindvorhersagen herunterladen oder die X-Plane Winddatei verwenden. Dies wird bei der Berechnung der Flugzeit und des Treibstoffverbrauchs für jede Strecke und den gesamten Flugplan berücksichtigt.

Der Wind beeinflusst auch die Berechnung des Steigflugendes und der Sinkflugbeginns. So wird beispielsweise der Steigflug eine kürzere Strecke für einen starken Gegenwind sein. Die Zeit, um das Steigflugende zu erreichen, ist die gleiche.

Der Treibstoffbericht wird sofort aktualisiert, wenn sich die Windgeschwindigkeit, die Windrichtung, die Windquelle oder der Flugplan ändern.

Die Windgeschwindigkeit wird bei Verwendung von manuellem Wind vom Boden bis zur Reiseflughöhe für die Steig- und Abstiegsphase interpoliert.

Siehe Kapitel Höhenwinde für weitere Informationen.

39.3. Reiter Treibstoffbericht

39.3.1. Schaltflächen

Die Schaltflächen oben haben die gleiche Funktionalität wie die Einträge im Hauptmenü Menü Flugzeug.

  • Manueller Wind: Dieses Ankreuzfeld deaktiviert die Quelle für Winddaten und ermöglicht es, die durchschnittliche Windrichtung und -geschwindigkeit manuell einzustellen. Wenn dies aktiviert ist, werden zwei Eingabefelder für Geschwindigkeit und Richtung angezeigt.
  • Edit Aircraft Performance Flugzeugleistung bearbeiten: Öffnet den Bearbeitungsdialog für das aktuell geladene Profil. Sie können auch den Menüpunkt Flugzeug -> Flugzeugleistung bearbeiten ... verwenden, um die aktuell geladenen Leistungsdaten zu ändern. Eine Beschreibung des Bearbeitungsdialogs finden Sie unter Flugzeugleistung bearbeiten.
  • New Aircraft Performance Neue Flugzeugleistung erstellen: Erstellt ein neues Leistungsprofil mit Standardwerten und öffnet den Bearbeitungsdialog. Ein Profil mit 3 NM pro 1.000 Fuß für Abstiegs- und Aufstiegsregeln und keinem Kraftstoffverbrauch ist Standard. Rote Warnmeldungen werden angezeigt, da das Profil nicht vollständig ist.
  • Open Aircraft Performance Flugzeugleistung öffnen: Lädt eine LNMPERF Datei.
  • Save Aircraft Performance Flugzeugleistung speichern: Speichert das aktuelle Profil in eine LNMPERF Datei.
  • Save Aircraft Performance as Flugzeugleistung speichern als: Speichert das aktuelle Profil in eine neue LNMPERF Datei.
  • Help Hilfe: Klicken Sie hier, um dieses Kapitel des Handbuchs im Standardbrowser zu öffnen.

39.3.2. Treibstoffbericht

Bemerkung

Beachten Sie, dass der Reiter Treibstoffbericht im Dockfenster Flugplanung für die Treibstoffplanung gedacht ist und sich während des Fluges nicht ändert.

Der Treibstoffbericht wird jedoch automatisch aktualisiert, wenn sich der Flugplan, die Reiseflughöhe oder die Windsituation ändern.

Ein Flugplan muss geladen werden, um den vollständigen Bericht anzuzeigen. Ansonsten werden nur grundlegende Informationen, wie die geschätzte Reichweite und andere Informationen, über das Flugzeug angezeigt.

Eine detaillierte Beschreibung aller Möglichkeiten finden Sie unter Flugzeugleistung bearbeiten.

Die Textgröße des Berichts kann im Dialog Einstellungen auf der Seite Nutzerschnittstelle geändert werden.

39.3.2.1. Flugzeug

  • Typ: Treibstofftyp, wie im Leistungsprofil festgelegt. Entweder Flugbenzin oder Kerosin. Dient zum Umberechnen von Werten beim Umschalten zwischen Volumen und Gewicht als Kraftstoffeinheit.
  • Verwendbarer Treibstoff: Wird wie im Leistungsprofil eingestellt dargestellt. Wird nur angezeigt, wenn der Wert größer als Null ist. Eine rote Warnmeldung wird angezeigt, wenn der zu ladende Treibstoff diesen Wert überschreitet.
  • Geschätzte Reichweite mit Reserven: Berechnet auf der Grundlage von nutzbarem Kraftstoff, Geschwindigkeit und Kraftstoffdurchfluss für die Reisephase und Reservekraftstoff. Zeigt eine orangefarbene Warnung an, wenn die Kraftstoffdurchflusswerte nicht eingestellt sind.
  • Reserve, Treibstoff Rollen und Streckenreserve: Wird nur bei leerem Flugplan angezeigt.
  • Minimum runway: Angezeigt, wenn in der Flugzeugleistung geändert.

39.3.2.2. Flugplan

  • Distanz und Zeit: Gesamte Flugplandistanz und Reisezeit einschließlich Prozeduren. Gleiche Werte wie im oberen Textfeld des Reiters Flugplan.
  • Durchschnn Grundgeschwindigkeit: Grundgeschwindigkeit über alle Flugphasen, Steigflug, Reiseflug und Sinkflug. Errechnet auf Basis der angegebenen Geschwindigkeiten und des Windes, der oben auf dem Reiter eingegeben wurde.
  • Wahre Luftgeschwindigkeit im Reiseflug: Reisefluggeschwindigkeit wie im Bearbeitungsdialog angegeben.
  • Mach-Nummer im Reiseflug: Mach-Zahl in Reiseflughöhe, berechnet auf der Grundlage der gegebenen tatsächlichen Fluggeschwindigkeit und der atmosphärischen Standardbedingungen der ISA.
  • Durchschn. Wind (NOAA): Durchschnittlicher Wind über alle Flugphasen. Die aktivierte Windquelle (NOAA, Simulator, Manuell oder Deaktiviert) wird in Klammern angegeben. Wird nur bei hinreichender Windgeschwindigkeit angezeigt.

39.3.2.3. Treibstoffplan

Wird nur mit einem gültigen Flugplan angezeigt.

  • Benötigt für Flug: Englisch: Trip Fuel. Treibstoff, der während des Fluges verbraucht wird und alle Phasen vom Start am Abflug bis zur Landung am Zielort abdeckt. Nicht enthalten sind Streckenreserve, Extratreibstoff, Reservetreibstoff oder Treibstoff für den Ausweichflugplatz.
  • Zu ladender Treibstoff: Englisch: Block Fuel. Zu ladender Kraftstoff. Dies ist der gesamte Kraftstoff, der für den Flug benötigt wird. Beinhaltet Reise, Reserve, Extra, Taxi, den am weitesten entfernten Ausweichflugplatz und Streckenreserve.
  • Treibstoff am Ziel: Erwarteter Kraftstoff am Bestimmungsort. Entspricht der Reserve, wenn keine Streckenreserve, kein Extrakraftstoff und keine Ausweichflugplätze eingestellt sind.
  • Treibstoff für Ausweichflugplatz: Treibstoff, der für die Flug vom Bestimmungsort zum entferntesten Ausweichflugplatz benötigt wird.
  • Reserve: Reservetreibstoff wie im Bearbeitungsdialog eingestellt.
  • Treibstoff Rollen: Taxi-Treibstoff wie im Bearbeitungsdialog eingestellt.
  • Extratreibstoff: Zusätzlicher Kraftstoff wie im Bearbeitungsdialog eingestellt.
  • Streckenreserve: Notfallkraftstoff berechnet aus dem im Bearbeitungsdialog angegebenen Prozentsatz und dem für den Flug benötigten.

39.3.2.4. Steig- und Sinkflug

Wird nur mit einem gültigen Flugplan angezeigt.

  • Steigflug: Geschwindigkeit und Vertikalgeschwindigkeit, wie angegeben, plus der berechnete Flugbahnwinkel. Der Flugbahnwinkel wird durch die Windprognose beeinflusst.
  • Zeit für Steigflug: Berechnete Steigflugzeit für die angegebene Reiseflughöhe.
  • Sinkflug: Geschwindigkeit und Vertikalgeschwindigkeit in der Abstiegsphase, wie angegeben, zuzüglich des berechneten Flugbahnwinkels. Der Flugbahnwinkel wird durch die Windprognose beeinflusst.
  • Faustregel für Sinkflug: Berechnete Faustregel für den Abstieg.

Bemerkung

Beachten Sie, dass Höhenbeschränkungen in Prozeduren die Abstiegs-, oder Steigstrecken beeinflussen können. Der Flugbahnwinkel ist nur gültig, wenn das Flugzeug ungeachtet der Höhenbeschränkungen frei steigen oder sinken kann.

39.3.2.5. Anmerkungen

Textfeld für Notizen und Verweise.

Weblinks werden erkannt und können im Bericht geöffnet werden.

Siehe Anmerkungen für weitere Informationen zur Verwendung von Weblinks in diesem Feld.

39.3.2.6. Datei für Flugzeugleistung

Enthält einen Verweis zur Flugzeugleistungsdatei. Öffnet die Datei oder das Verzeichnis im Standard-Dateimanager wie Windows Explorer oder macOS Finder.